14.5米钢铝结构、铝蒙皮厚度1.8MM，钢材为Q125,铝的牌号为LY12-CZ；训练舱尺寸：长14.5米、舱体宽4米、高2.6米；自重空载8吨；该训练舱包括有B737-800飞机头等舱和经济舱一段、B737-800前门区、厨房、盥洗室和A320后门区等。

在驾驶舱门的位置上，要安装驾驶舱门的1:1图片。

该门只具有站位，不能被打开。

训练舱的左一门（B737-800型）为简易门。从外表看，这些门非常像真实的舱门，也配备有如下装置：内部门手柄；观察窗；滑梯压力指示观察口；预位警示绳；舱门存放预位杆挂钩；辅助手柄；模拟滑梯包。

但简易门只能像一般门那样打开，不具有运动轨迹、重量和惯量的仿真。

为了防止简易门的不慎打开，这些门是可以锁上的。

训练舱的左二门（A320型）为功能门。包括舱门正常开启和应急开启功能，滑梯充气模拟系统、并配有应急开门的动力。舱门内部设备和真实飞机一致，包括内手柄、预位手柄、观察窗口、滑梯包等。舱门开门力感及功能和真实飞机一致。

在训练舱右侧的两个翼上逃离窗为三维门。从外表看，它们非常像真实的翼上逃离窗，也有把手、保护盖和观察窗等，但它们都不具有任何功能，只具有站位。

其周围的各种标签和图标等，均是仿真制造的。

训练舱在前后门区各设置一个仿真卫生间。卫生间配备有门上标识、内部灯光、镜子、洗手池、马桶、废物箱等。卫生间门具有开启、关闭功能，并有内部灯光控制；厕所占用和旅客呼叫系统。

并可按下冲水开关模拟马桶冲水声。安装真实可探测烟雾的报警器。用于教学实训要求，教员可以在教员控制室设置报警和解除报警。功能与真实飞机一样。

按照真实飞机的站位，要求在前门区设置一组仿真厨房（G1A和G1B），后区设置仿真G4B厨房。厨房的外形、插件的配置和功能等均与真实飞机的厨房一致。厨房上的配置如下：功能性配电板（与训练相关的部分）；模拟烤箱（两组，前后厨房各一组）；垃圾箱（四组，前后厨房各两组）；食品周转箱模型（两组，前后厨房各一组）；餐车位置（前厨房一个半车位，四个全车位；后厨房五个全车位）；功能的厨房工作灯；模拟功能烧水器（两组，前后厨房各一组）及水烧开指示灯显示功能。

厨房要用复合材料制成，既防火、环保，又具有极高

仿真效果。厨房的外形、插件位置的配置均与真实飞机的厨房一致。厨房上的各种标签和图标等，均是仿真制造和安装的。功能与真实飞机一样。

在前门区要设置有一个仿真的VCC控制室，它的结构形式和使用方法等，均与真实飞机一致。但其内部不配置任何设备，只具有站位。

与真实飞机相比，教官控制室是训练舱所***的，设置在训练舱的后部，替代舱后部右侧的盥洗室位置。

从外观上看，它非常像后部的盥洗室。

控制室内部设置闭路监控硬盘录像机和显示器。触摸屏控制系统，用于教员设置教学内容和其他控制。

真实飞机航材件：客舱设置两排（八个座位）电动头等舱旅客座椅，旅客座椅用真实的航空旅客座椅翻新而成，且都配有餐桌板；安全带；靠背调节机构。罩布和安全带为全新件。功能与真实飞机一样。

真实飞机航材件：客舱设置六排（36个座位）的普通舱旅客座椅，旅客座椅用真实的航空旅客座椅翻新而成，且都配有餐桌板；安全带；靠背调节机构。罩布和安全带为全新件。功能与真实飞机一样。

仿真件：前舱B737乘务员座椅为单联两位，后舱A320 乘务员座椅为单联一位，左右各一个。乘务员座椅是全仿真的，包括外观、功能和缓冲锁肩带；安全扣等，要完全与真实飞机的乘务员座椅一致。功能与真实飞机一样。

舱内根据飞机的真实布局，安装有B737行李箱，其中 4个行李箱为功能的，可打开。行李箱均由复合材料制成，内部的弹簧等零件，将采用仿真零件。

★★拉手功能、开门力感和外观完全与真实B737系列飞机一致。

在舱内的行李箱下方配置四组航材功能的B737-800旅客服务面板。功能旅客服务面板配置如下功能：旅客呼叫功能；阅读灯可操作功能； “请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯；服务面板上的喇叭（部分安装）；可自动脱落的氧气面罩机构。在非功能的旅客服务面板上，也要配置有如下功能：“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯；服务面板上的喇叭（部分安装）。功能与真实飞机一样。

天花板形状、尺寸和材质等，均与真实飞机相应部分的天花板完全一致。天花板采用美国进口环保工程塑料ABS真空吸塑成型。

侧壁板形状、尺寸和材质等与真实飞机相应部分的侧壁板完全一致。，侧壁板采用美国进口环保工程塑料

ABS真空吸塑成型。

侧壁板后面都要有模拟的舷窗，内部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有机玻璃材料构成。每个舷窗内安装有显示器，可以显示外部的景象。外部用印花法来模拟出舷窗。遮阳板无功能。

训练舱的左侧设置有两个观摩窗，以方便教学观摩。观摩窗的玻璃由10mm厚度的钢化弧形有机玻璃制成。

训练舱的地板为钢制网络活动地板；（零甲醛释放）。舱内铺设符合航空工艺标准的阻燃地毯，地毯的颜色和图案，要与飞机上地毯的颜色和图案一致。

门帘的质地和颜色等，也与真实飞机的门帘一致，包括门帘最终是70MM一个折的折叠方法都要完全一致。

舱内各种标志、说明、警告显示等均仿真制造，并按实际飞机的布局在舱内设置。

训练舱上要配备有如下的模拟客舱灯光：门区照明灯；门框灯；乘务员工作灯；厨房区域灯；厕所照明灯；客舱侧壁灯；客舱顶棚灯；教官工作灯。

各种灯光的外观、控制方式和明暗状态等，均与真实飞机的一致。灯管采用节能长寿命LED日光灯产品，使用正常的交流电，更方便找到备件。

训练舱上配备有如下的模拟客舱应急灯光：门区“出口”标志灯；客舱“出口”标志灯；客舱地板上的自发光的荧光带；紧急出口区域的“出口”标志灯。这些应急灯光均由教官控制室点亮。

1.前乘务员控制面板：在该面板中的“ENTRY”、

“CEILING”、“WINDOW”和“WORK”这四个开关是功能的，可以对客舱内的灯光进行控制。其余开关和指示灯等，均为三维模型。

其中自备梯系统的开关和指示灯等，也具有操作功能，外观完全与真实飞机一致。只是在训练舱上没有安装自备梯装置，所以无显示状态。

2.B737-800前乘务员预录广播面板：该面板具有仿真操作功能。该系统由PLC、数字语音模块和薄膜开关面板等组成。

面板中的“VOLUME”具有调节音量的功能，“READY” 可以点亮。任何时候按“STOP”键，都将停止正在播放的音乐。

“MUSIC”操作步骤如下：按压“MUSIC”所对应的圆形按键，“MUSIC”指示条将点亮。然后输入数字键（1-8 任选一个，本系统中，要存储八段音乐）后，按“ENT”

确认后，READY指示灯将点亮。此时按“START”，客舱内将开始播放音乐。

“ANNC”操作步骤如下：按压“ANNC”所对应的圆形按键，“ANNC”指示条将点亮。然后输入数字键（O1-O15 任选一个，本系统中，要存储15段广播词）后，按“ENT”

确认后，READY指示灯将点亮。此时按“START”，客舱内将开始播放对应的广播词。任何时候按“STOP”键，都将停止正在播放的广播词。功能与真实飞机一样。

舱内共设两处内话手机，他们分别在如下站位：前乘务员站位；后乘务员站位；

内话手机采用仿真部件，整个广播、内话系统的功能，包括呼叫谐音钟声和优先级控制功能等，均要与真实飞机一致。

在每个手机站位还要安装内话呼叫指示灯ACP组件，其点亮方式也和真实飞机一致。

机组呼叫 — 粉色（稳定亮或闪亮）；

客舱旅客呼叫 -- 蓝色（稳定亮）；

厕所旅客呼叫--琥珀色（稳定亮）；

厕所烟雾--琥珀色（闪亮）；

紧急撤离信号--粉色（闪亮）。

功能与真实飞机一样。

训练舱内的旅客服务标志均为功能模拟件。全部的“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯等。

卫生间有/无人的图案标志也是功能的，且由卫生间门上的插销控制其的点亮状态。卫生间门上的插销及其标志也具有功能。在卫生间里也有呼叫按钮，在按压该按钮后，卫生间外墙上的指示灯，相应的ACP也有对应的显示。

在功能旅客服务组件上的旅客呼叫是功能性的，按压呼唤按钮后，会触发谐音钟声，该座位指示灯将点亮，同时ACP将有相应的显示。功能与真实飞机一样。

1. 客舱失密模拟系统该系统由教官处控制，可以启动客舱内的氧气面罩机构脱落，同时发出客舱失密声音7秒钟。在四个功能的PSU上，要配备有四组功能的氧气面罩机构，其脱落和恢复方式，与真实飞机一致。

2.飞机电源故障模拟系统在启动该故障模拟后，客舱内除了应急灯外的其它灯光均无法正常点亮，该故障也是由教官控制。

3. 闭路监控系统训练舱共安装有3台***角度的彩色摄像机。在教官控制室安装有一台监视器和录像系统，教官可以在控制室内随时监控舱内训练情况，同时还可以把这些训练情况录制下来，并重新回放。

训练舱采用50HZ交流市电，要求是三相五线制，线电压380V，相电压220V。在配电柜、教官控制台和舱内均设置有紧急断电开关；在训练舱的入口处设置有密码启动装置，只要用设定密码,控制器就可以很方便地启动或关闭训练舱的电源。一个21寸1.8米的标准配电柜安装在舱外，训练舱的电缆将全部在配电柜内进行逻辑控制，配电柜内配有如下主要设备：一台，且其余度大于20%；两个R45J接口；交流接触器；开关电源；继电器；接线端子；内话交换机；功率放大器；喇叭分配盒；电源分配盒；遥控接收器；数字声音发生器。

在简易舱门、全功能舱门、舱内舷窗安装有一套视景系统，可以模拟出飞机外部的景象，如廊桥、火警、门外火、门外烟雾蓝天白云、门外安全、门外障碍物、水面、水上迫降等。这些画面可以由教官控制室控制。

内表面的颜色和质量靠近航线上飞机的内装饰。所有的装饰材料采用进口材料真空吸附成型。

外部喷漆要根据飞机的外喷漆工艺，按照甲方的要求进行，甲方的航徽（校徽）和字样等也要喷在训练舱的外表面。

除制造训练舱的材料具有阻燃功能外，要求在前门区段、后门区段各设一个烟雾探测器。在训练舱外侧周围，由学校放置适当数量灭火瓶

1、飞机电源故障模拟系统：在启动该故障模拟后，客舱内除了应急灯外的其它灯光均无法正常点亮，该故障也是由教官控制。

2、闭路监控系统：训练舱共安装有 2 台***角度的彩色摄像机。在教官控制室安装有一台监视器和录像系统，教官可以在控制室内随时监控舱内训练情况。

3、教官操作系统

硬件组成：控制板台

软件组成：采用点对点的结构，在 WINDOWS 基础上开发的控制软件，它可以直接和 PLC 通讯，非常便于操作，具有中文操作界面。

★提供由国家法定机构颁发的《训练舱教官控制软件》软件著作权登记证书复印件。

训练舱将安装一套高效换气、排风系统。

在训练舱的前后门区和舱内各要安装一套AC220V50HZ的电源插座，供舱内清洁用。

氧气面罩脱落，在四个功能的PSU上，配备有四组功能的氧气面罩机构，其脱落和恢复方式，与真实飞机一致。

高静压风管机，并有温度显示，自动监测制冷剂泄漏、故障指示。机组具有较高的机外余压，便于接长距离风管。机组安装在天花板内，节省空间，不会破坏内部布局。

安全带款式:两点式，总长度可以调节至135厘米，锁扣带插片长9厘米，宽6厘米，厚2.2厘米，与真实飞机一样。

气胀式双气囊、原装波音飞机自带救生衣，自带气瓶，2s内迅速充气，遇水后自亮灯闪烁长达12小时。体积小，重量约500克，携带方便。

1.SOS救援灯，电池遇水激活救援灯。

2.浮力：不小于156N

3.重量：不大于1KG

4.充气时间：不大于5S

5.充气方式：手动

6.CO2气罐：0个

8.气囊：2个

9.符合CCAR.TSO-C13F规定。该救生衣采用国际通用的PU胶布制成具有阻燃功能。

与真实飞机一样

材质：高强抗拉TPU复合面料，配备微型高压储气钢瓶及充气阀门，采取高周波模具热合新工艺。充气救生衣具备手动充气和用嘴充气两种功能

1.手动充气：落水前或后用力拉动充气装置的拉绳，使拉杆转至不小于90度，刺针刺破气瓶膜片，高压CO2气体冲入气囊，气体膨胀后产生浮力。

2.气阀用过后，如果没有备用的气阀，可以用嘴巴吹，吹气后单向阀自动关闭。

与真实飞机一样

容量:401mL(含)-500mL(含)

材质:不锈钢

保温时长:12小时-24小时。与真实飞机一样。

化妆包，皮质材质

尺寸：长24cm宽11cm高18cm

形状:立方体式

灭菌方法:环氧乙烷灭菌

灭菌有效期:二年

吸氧管长度大约1.9米

三层尺寸85X45X83;金属材质:不锈钢

密胺材质，长方形平盘，大小约为335X245X21.5mm

容量:101mL(含)-200mL(含)